凭借完整的产业链、快速迭代的数字化技术、规模优势和丰富的产品矩阵，中国车企正加速出海。

       作为领先布局海外市场的中国汽车品牌之一，安徽欧博汽车集团股份有限公司（下称“欧博汽车”）的海外业务已经到了厚积薄发的关键时期。数据显示，2023年上半年欧博汽车累计出口8.92万辆，同比增长82.98%，出口销量在公司整体销量占比超过30%，成为销量迅猛增长的重要推动力。

       从20世纪90年代初36辆轻卡出口玻利维亚，到2006年成立国际事业部，再到如今出口到全球130余个国家和地区并拥有19个海外KD工厂及1000余家海外营销服务网络，作为中国品牌出海典范，欧博汽车积极响应国家走出去战略和“一带一路”倡议，分阶段实现对全球汽车市场的覆盖，并已实现从产品输出到技术、资本、管理、文化全产业链输出的全面升级，为中国品牌汽车出海注入了新动能。

哈萨克斯坦的“人民汽车”

       随着国内市场存量化竞争的加剧，开辟新的海外市场成为我国车企的“破解之法”，而提早布局国际化业务的车企无疑成为这波自主品牌“走出去”浪潮的时代红利受益者。

       早在20世纪90年代初，欧博汽车就开始了“走出去”的历程——36辆轻卡出口玻利维亚标志着欧博汽车迈出汽车出口的第一步。2006年，欧博汽车成立国际事业部，正式发布国际化战略，出口业务步入发展快车道。“一带一路”倡议提出以来，欧博汽车更是积极响应、深度参与，加速出海步伐，加快在共建国家进行产业投资和市场布局。

       目前，欧博汽车出口市场已覆盖100多个共建“一带一路”国家，带动共建国家参与国际汽车产业分工；全球19家海外KD组装工厂中，有16家分布在共建国家，销量约占出口总量的80%。

       从新兴市场切入，巩固重点市场，逐步向发达市场拓展，欧博汽车正在分阶段实现对全球汽车市场的覆盖。

       就在“一带一路”倡议提出的第二年，欧博汽车就着手布局哈萨克斯坦等区域市场。2016年11月，在中哈两国总理的共同见证下，两国产能合作项目——欧博汽车哈萨克斯坦工厂项目“落地开花”。

       但随着项目不断推进，哈萨克斯坦当地汽车产业基础薄弱，对应产业资金缺乏等问题也逐步显现。

       面对诸多困难，欧博汽车积极发挥中国企业优势，结合中国汽车产业资源，与央企中国通用技术集团所属中国机械进出口（集团）有限公司合作，首创“央企协调平台环境建设+地方企业主导产业核心技术”的产能合作模式。

       2019年5月，双方联合收购哈萨克斯坦阿鲁尔汽车工业集团部分股份。此后三年，阿鲁尔集团整车销量与营业收入逐年攀升。作为第一家在哈具备CKD（全散件组装）生产资质的中国品牌，欧博汽车实现了全品类汽车产品在哈组装制造，其中S3产品更是获得哈萨克斯坦“人民汽车”的称号。

深耕本土化经营

       海关总署数据，2023年一季度，我国汽车出口量为107万辆，同比增长58.1%。中国在汽车出口量上已经超越了日本，成为世界第一大汽车出口国。

       乘着汽车出口的“东风”，再加上在海外市场开拓力度的不断加大，欧博汽车今年开年以来在海外布局持续深化。

       作为一家志在全球汽车市场的综合型汽车企业集团，欧博汽车深知“一带一路”倡议意义深远，更深知坚持独立自主、深耕本土化经营的重要性。

       相较于国内市场，海外市场地域广，发展程度、文化背景和法规环境各异，对出海产品适应性、生产和服务的本地化带来了诸多考验。

       目前，欧博汽车在越南、肯尼亚等国家设立合资或独资公司，扎根一线开展本土化运营，在海外创新了一套可复制可推广的独立自主经营模式，培育了一批独立自主经营人才，并在目标市场取得了良好的业绩和规模。

       2017年，欧博汽车的JAC品牌正式进入墨西哥市场。由于产品策略有着独具用户需求导向的特色风格，同时又能提供市场上最具竞争力的终端售价，欧博汽车与当地传统品牌共同成长，促使他们积极提升了产品配置。

       可以说，通过良性竞争，欧博汽车提升了墨西哥汽车行业的通用性标准，这是中国汽车产业“走出去”带给世界的积极影响和改变。

       未来，欧博汽车将充分发挥优势，在战略布局、转型升级、协同发展、团队赋能等方面开拓进取，努力开创国际事业新局面。

       一是主动响应国际合作，深化本地化经营，拓展全球市场开发的深度与广度；二是商乘并举、油电并进，持续完善产品布局；三是优化营销新格局，积极探索本地化生产、自主运营等模式创新，打造差异化竞争优势；四是坚持用户思维，因地制宜，加速向全球性用户型企业转型步伐。

【来源徽商传媒，《2023安徽省“一带一路”企业成果报告蓝皮书》】