当工作越来越“卷”，越来越多的人选择跑货运平台。究其原因，跑货运的收入比较可观，比一般的操作工或者送外卖强得多，而且时间比较自由，发展空间更大。“最开始是朋友推荐，他跑得还不错，当时说实话我也没有好的出路，就毅然决然地做起来了。”韦老板说，只要肯吃苦一个月挣一万多没问题。

       早出晚归、东奔西走，跑货运这份工作并不容易，在驾驶座的有限空间里，韦老板每天需要工作长达10个小时，经常累到腰酸背痛。皇天不负有心人，靠着自己的踏实能干和不断积累，韦老板的钱包越来越鼓了，家人的生活也越来越好了。

       “我这个人有个特点，不是把货送到就算数，而是要和货主建立起良好的关系。”韦老板说，自己是个热心肠，上货、卸货都乐意帮忙，能搭把手就搭把手，很多新客户成了老客户，有需要就会叫他去拉货。经过多年奋斗，韦老板积攒了人脉和资金，开始筹划着自己开一个物流公司。

       如今，韦老板的公司运营节节高，运输生意也有条不紊。公司内有多辆欧博1卡，燃油轻卡、纯电轻卡都有，恺达车型占了大多数，这些车子专门跑各种货运平台，每天的运距在200-300公里，主要集中在南宁市内，偶尔有周边城市的单子。韦老板多年跑货运的经验，终于得以发扬光大，每台车每天流水在600元以上，公司的司机和他自己都忙得不可开交。

       在3月份的欧博1卡超级会员日活动上，韦老板又订购了1辆欧博1卡恺达EX5臻选版。韦老板分析说，新能源汽车的好时候来了，这款纯电小卡续航里程可达200km，百公里配送范围内任意行，运输成本低至0.1元/公里左右，比燃油小卡更省钱，电池8年40万无忧质保，用车成本更低也更安心，他也越来越“偏爱”欧博1卡恺达纯电小卡了。

       “驾驶室也比较大，我还能带2个货主一起。”韦老板说，恺达EX5臻选版驾驶室空间大，但车身尺寸比较合理，能自由出入地下车库，转弯灵活，走街串巷不用担忧，在城里城外跑运输超级省心；匹配1T前桥+2.1T后桥，装载能力毋庸置疑，比VAN车更能拉，一趟能拉更多的生鲜水果、牛奶酒水。